Encontro de Pumas e DKW – Veteran Car Brasília, DF

Entre tantos carros, cerca de dez eram da DKW Vemag – junção de uma empresa alemã (DKW) com uma fábrica de tratores brasileira (Vemag). Estima-se que elas, entre 1956 a 1967, tenham produzido, de forma pioneira, cerca de 110 mil unidades aqui no país. Modelos mesmo foram apenas cincos, um deles o “Pracinha” – o xodó do Raul Perilo. “Eu praticamente fui criado dentro de um Vemaguete. Meu pai teve três. Uma depois da outra. E foi o carro em que eu aprendi a dirigir. Dai veio essa paixão que permaneceu até hoje”.

Essa atual gestão do VCB tomou um caminho muito interessante: a promoção de reuniões com intensidade e com tema. Hoje, por exemplo, você tem os DKWVemag que acabaram fazendo uma ponte para os Pumas. Então, você tem, curiosamente, um enlace histórico. E está virando um hábito. Aos sábados de manhã, a pessoa quer ver automóveis, ela vem ao Veteran”.

Pegando carona na fala do nosso associado e curador do Museu Nacional do Automóvel, Roberto Nasser, é importante destacar a presença maciça do Puma Clube de Brasília que trouxe várias jóias, de todos anos e cores. Apaixonado pela marca, o Augusto Freire deu uma aula de história sobre o carro. “O Puma é uma evolução do DKW Malzone, fabricado para atender a equipe de competição da Vemag. A partir de 1967, eles fabricaram cerca de 130 Pumas DKW. Depois que Volkswagen comprou a empresa, a Puma passou a fabricar o carro na plataforma VW, que é esse modelo mais conhecido atualmente”.

Obrigado a todos que participaram de mais esse importante evento. Em breve, outras máquinas estacionarão na sede do VCB. O foco, agora, está na preparação de parte do nosso acervo para o Brazil Classic Show, em Araxá-MG, entre os dias 25 e 29 de maio.

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O Veteran Car Brasília estará lá para representar não apenas o clube, mas todos os antigomobilistas da capital do país.

Texto e Fotos: Assessoria Veteran Car Brasília
Edição: Fatima Barenco