O irresistível ‘Pássaro do Trovão’

Esportivo americano dos anos 1950, Thunderbird foi uma das estrelas do Parque Halfeld no último sábado, 10 de março

Ele nasceu em 1954 para concorrer com o recém-lançado Corvette da Chevrolet. O charmoso conversível de dois lugares das primeiras gerações, logo começou a ganhar medidas e tornar-se irreconhecível, até se transformar num enorme sedan de luxo a partir dos anos 1970.

Claro, estamos falando do Thunderbird, que ao lado do Mustang é um dos maiores clássicos da Ford de meados do Século XX. E daquela fase de ouro das primeiras gerações, hoje não restam muitos exemplares.

No Brasil são bem raros. Mas quem deu uma passadinha no famoso Parque Halfeld, em Juiz de Fora, no último sábado — 09 de março teve a chance de ver de todos os ângulos um maravilhoso exemplar fabricado em 1956. Além do teto rígido com janelas laterais estilo escotilha e do kit continental para o estepe, esse Thunder pertencente ao colecionador Geraldo Chapinoti teve a felicidade de ser pintado numa de suas mais belas cores, a ‘Sunset Coral’, um tom bem exclusivo, meio vermelho, meio rosa, meio laranja.

Chevrolet Bel Air 1956, Ford F1 1951 e Ford Modelo A Roadster 1928

De fato, essa edição do mensal da AVA-JF foi bastante prodigiosa em termos de automóveis. Além do conversível da Ford teve os Chevrolets Fleetmaster 1948, Bel Air 1956 e Camaro Type LT 1974; os Fords Modelo A Roadster 1928 e Pick-Up F1 hot rod 1951; o DeSoto Custom Sedan 1952; e a Pick-up International 1947. Isso apenas para citar os americanos.

A partir do alto, em sentido horário: FNM JK 1967, Caravan Comodoro 1987, Brasília 1975 e Corcel 1977

Entre os nacionais, FNM 2000 JK 1967; Willys Jeep CJ3 1951 e Gordini 1966; Dodge Polara 1979; Vws Fusca 1970, Kombi de Luxo 1973, Brasília 1975 e Variant 1975; Fords Corcel Coupê 1977 e Landau 1978; e Chevrolet Caravan Comodoro 1987. Isso só para citar alguns. Veja todos em nossa Galeria de Imagens, com fotos de Luiz Gonzaga e Jefferson Fontes.

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