Ele foi comprado pelo trisavô do atual proprietário e mais de um século depois, será agora vendido em leilão. Estima-se que valor o alcance os US$ 4 milhões
Será esse o recorde mundial de carro há mais tempo na mesma família? Esse Simplex 50 HP Toy Tonneau foi adquirido zero quilômetro em fevereiro de 1912 pelo rico industrial do estado norte-americano da Pensilvânia, William Penn Snyder. Foi um presente para seu filho de 24 anos, (bisavô do dono atual), que acabara de se formar.
Álbum de família: os Snyder e o Simplex semi-novo, ainda na década de 1910
Era um Speed Car de dois lugares, capaz de atingir com facilidade as 80 milhas, um velocidade espantosa para a época. Então, já no primeiro ano de uso, seu jovem e afoito proprietário se acidentou com ele. Preocupado com o filho, o Sr. Snyder entregou o Simplex aos cuidados da encarroçadora Quinby, que o transformou em um modelo mais familiar, o Toy Tonneau para quatro ocupantes.
Durante esses mais de 100 anos o raro automóvel foi muito bem mantido na propriedade da família em Pittsburg, passando por quatro gerações. Foi restaurado uma única vez, na década de 1950. Com chassi nº 799, ele possui documentação original de compra e fotos da época em que era novo. Impressionante!
Mas agora a família Snyder decidiu que é hora do histórico Simplex finalmente mudar de mãos. Ele será oferecido no leilão organizado pela Gooding & Company, que acontece nos dias 18 e 19 de agosto, no chique Pebble Beach Concours d’Elegance, na Califórnia. A estimativa é que o valor possa alcançar os US$ 4 milhões (cerca de R$ 19 milhões).
Sobre a Simplex
A Simplex Automobile Company foi uma fabricante de carros de luxo que teve vida bem curta. Com sede em Nova York, foi formada em 1907, a partir da compra da S&M Simplex, fundada em 1904. Teve os modelos baseados nos chassis 50 HP e 90 HP seus principais produtos. Muitas vezes seus carros eram finalizados por encarroçadoras, caso da Quinby, citada aqui. Depois de uma série de fusões, a marca Simplex desapareceu definitivamente em 1921.
Redação e edição: Fernando Barenco
Fotos: Gooding & Company
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