Quando a Aston Martin construiu um DB5 Station Wagon

Primeiro protótipo do luxuoso utilitário foi criado para uso do próprio David Brown, presidente da Aston Martin

O DB5 é um dos mais icônicos modelos da Aston Martin de todos os tempos. Fabricado entre 1963 e 1965, teve a diminuta tiragem de 1.059 unidades. E foi eternizado como o mais famoso esportivo que já participou da saga de filmes de James Bond, na época vivido pelo inesquecível Sean Connery. Não à toa, o DB5 voltou às telas em “007 – Sem Tempo para Morrer”, exibido em 2021. Foram fabricadas oito réplicas especialmente para o filme.

Sean Connery, na pele de James Bond, e o Aston Martin DB5

Mas, você sabia que Aston Martin já fabricou o DB5 em versão Station Wagon? Pois é, isso aconteceu bem por acaso. Na época o chefão da fabricante britânica de supercarros era Sir David Brown. Esportista, um belo dia ele reclamou com seus funcionários da falta de espaço para carregar seus tacos de polo e seus cães. Poderia muito bem comprar um carro mais espaçoso de outra marca com essa finalidade. Mas como abrir mão de guiar o carro que fabricava, principalmente quando suas iniciais (DB) davam nome ao carro?

Como nasceu essa perua?

Sua equipe então se pôs a trabalhar na criação de algo que agradasse o chefe. Para isso, contrataram a encarroçadora Radford Shooting Brakes. O Aston Martin DB5 Station Wagon — batizado de Shooting Brake — agradou não apenas ao próprio David Brown, mas também a seus endinheirados amigos, que encomendaram suas peruas de luxo à Aston Martin. Assim, foram fabricadas ao todo 12 unidades, que hoje valem cerca de US$ 2 milhões cada.

Não se sabe ao certo quantas dessas SW ainda sobrevivem. Essa das fotos causou sensação no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, que aconteceu na Itália, entre os dias 24 e 26 de maio. É uma das quatro com volante do lado esquerdo e passou os último 30 anos nos Alpes Suíços, sendo usada com bastante regularidade.

Texto e edição: Fernando Barenco
Fotos: Mate Boer Photography, para o Concorso d’Eleganza Villa d’Este