Os poderosos V8 se encontraram no 4º MOPAR Uai, em Santa Luzia

Evento organizado pelo Chrysler Clube de Minas Gerais aconteceu no Autódromo Mega Space, no dia 19 de abril

Mais mineiro, impossível! No último dia 19 de abril o Autódromo Mega Space, de Santa Luzia, na Grande Belo Horizonte se tornou o templo dos potentes modelos dos áureos tempos da Chrysler. Estamos falando do 4º MOPAR Uai, um evento bienal organizado pelo Chrysler Clube de Minas Gerais e que reuniu carros clássicos e modernos das marcas Dodge, Plymouth, De Soto, Fargo, Jeep e RAM.

Além da exposição na reta dos boxes, os carros puderam desfilar pelo circuito de 2.600 metros. Houve ainda as provas de arrancada, com animadas disputas de modelos antigos e modernos.

Modelos nacionais e importados no 4º MOPAR Uai

Fargo FK, Dodge Dart Sedan, dupla de Chargers LS e Magnum

O participante mais antigo foi o Fargo 1946 da Série FK. Sim, estamos falando de um caminhão norte-americano. É MOPAR, está valendo! Mas, além dele havia também um brasileiro um pouco mais moderno, o Dodge D400 1977.

Por falar em Dodge, a maioria dos MOPARS participantes era de modelos fabricados no Brasil entre 1969 e 1982 e que hoje são disputados a tapa pelos entusiastas, entre eles Dart Sedan, Coupê e SE; Charger R/T e LS; Magnum e Le Baron.

Entre os clássicos produzidos na Matriz norte-americana, dois famosos muscle cars: Dodge Charger R/T 1968 e Plymouth Road Runner 1970.

Importados: Dodge Charger R/T, Plymouth Road Runner e Dodge Stealth

MOPAR “made in Japan”

Entre os modelos mais contemporâneos, picapes Dakota e Ram, Jeep Cherokee, Chrysler 300 C e um Dodge Stealth 1992. Esse modelo equipado com motor V6 tem uma história bastante curiosa. É fruto da parceria entre a Chrysler e a Mitsubishi. Era fabricado no Japão, onde se chamava Mitsubishi 3000GT. Para a prova das 500 Milhas de Indianápolis de 1991 a Chrysler indicou o Stealth para ser o pace car. Mas o modelo foi recusado pela organização da prova, por não ser um carro produzido nos EUA.