O Impala foi a estrela!

Essa edição especial contou com a participação de 11 exemplares desse que é um dos maiores clássicos da marca de todos os tempos

A edição de fevereiro do Encontro Mensal do tradicional Clube do Chevrolet foi especial, pois homenageou o Impala, que está entre os mais icônicos modelos da marca da gravatinha de todos os tempos. E os proprietários atenderam a convocação! O Clássicos Chevrolet que aconteceu no último domingo (26), no Modelódromo do Ibirapuera, contou com a presença de 11 exemplares do Impala, além de um Bel Air, que é basicamente o mesmo carro, apenas com acabamento mais despojado. Todos dos anos 1960: um 1960 (mesmo ano do Bel Air); três 1961; dois 1962; quatro 1963; e um 1967.

Chevrolets Impala 1960, 1961 e 1963. Foram ao todo onze exemplares

Pena terem faltado exemplares de 1958 — o ano de estreia do modelo, que nasceu como a versão top de linha do Bel Air — e o 1959, que é talvez o ano mais admirado, por causa de sua chamativa traseira “asa-de-gaivota”, que permaneceu no ano seguinte, embora em versão mais discreta.

Outros modelos do Clássicos Chevrolet

Mas, é claro que o evento coutou também com a participação de diversos outros modelos Chevrolet — importados e nacionais — e até carros de outras marcas, já que o espaço é democrático. Desses destacamos o ancião Master de Luxe Sedan 1938; o Fleetline 1951; os Bel Air Conversível 1952 e Sport Sedan 1957; a picape de passeio El Camino SS 1968; os Opalas dos mais diversos anos, incluindo um SS4 1974 e os Diplomatas dos anos de despedida do modelo; o furgão 3800 1953 “Boca-de-Sapo” pertencente ao acervo do próprio clube; e a picape 3100 “Brasil” 1963, apelidada assim por ser um modelo orgulhosamente nacional, não produzido em outros países. Da então General Motors britânica, um raro “primo” Vauxhall Velox (ou seria um Wyvern?) 1950, com pinta de ser um street bem disfarçado.