Um misterioso protótipo de 1961

Um misterioso protótipo de 1961

[dropcap]N[/dropcap]a cobertura do Salão do Automóvel de São Paulo, publicada na edição de fevereiro de 1961 da Revista 4 Rodas, chama a atenção a foto desse automóvel esportivo, com jeitão de Karmann Ghia (que somente seria lançado no Brasil no ano seguinte), mas com grade, o que sugere ter motor dianteiro. Em outra foto que encontramos fazendo buscas pela internet, o stand da mesma empresa fotografado de um ângulo mais distante faz algumas revelações: apesar da grade, as rodas aparentam ser as do Fusca, com calotas bojudas da época. Nos letreiros, o nome da empresa “Nautiplas” e os dizeres “Carroceria esporte conversível (?). Fribroglass”.

A reportagem da revista fala o seguinte sobre o protótipo: “Uma firma nacional já está em condições de montar sobre o chassi de dois carros ‘made in Brazil’ (Volkswagen Sedan e DKW-Vemag) carroceria de fibroglas, utilizando como matéria prima resina poliéster. O fibroglas há tempo já está sendo usado na construção de cascos de lanchas e outros barcos, e nos Estados Unidos também na de carrocerias. Na foto vemos uma carroceria de fibroglas apresentada no Salão. O produto ainda não foi industrializado. Só a carroceria agora custaria R$ 600 mil cruzeiros, incluindo estofamento, painel, etc.”

“Fibroglas” nada mais é do fibra de vidro. O texto sugere que não se trata de um automóvel pronto e completo, mas apenas uma carroceria. Não se sabe nada sobre o modelo. Se tem um nome e se chegou a ser comercializado algum exemplar. Se sim, se trataria do primeiro carro brasileiro com carroceria em fibra de vidro.

Mais um mistério de nossa criativa industria automobilística em seus primórdios.